Sikkim Railway: વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી આજે અમૃત ભારત સ્ટેશન યોજના હેઠળ 553 રેલવે સ્ટેશનોના પુનઃવિકાસ માટે શિલાન્યાસ કરશે. આ હેઠળ, એક રેલ્વે સ્ટેશન છે જે સુરક્ષા અને વ્યૂહાત્મક દૃષ્ટિકોણથી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે અને આ સિક્કિમનું રેંગપો રેલ્વે સ્ટેશન છે, જ્યાં આઝાદી પછી પ્રથમ વખત રેલ પહોંચશે.
Sikkim Railway: દેશનું એકમાત્ર રાજ્ય, જ્યાં પીએમ પ્રથમ રેલવે સ્ટેશનનો કરશે શિલાન્યાસ
Only Indian state without Railways: અત્યાર સુધી સિક્કિમના લોકો માત્ર સડક અને હવાઈ માર્ગે જ મુસાફરી કરતા હતા. ટૂંક સમયમાં તેમને રેલવેના રૂપમાં ત્રીજી કનેક્ટિવિટી મળવા જઈ રહી છે. હા, પીએમ મોદી આજે સિક્કિમના પ્રથમ રેલવે સ્ટેશનનો શિલાન્યાસ કરશે.
અપડેટેડ 11:05:39 AM Feb 26, 2024 પર
Only Indian state without Railways: 45 કિલોમીટરની રેલ લાઇન પ્રોજેક્ટ સિવોક-રેંગપોને 2022માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી
45 કિલોમીટરની રેલ લાઇન પ્રોજેક્ટ સિવોક-રેંગપોને 2022માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેના પૂર્ણ થવાથી ગંગટોકથી સિક્કિમ-ચીન બોર્ડરથી નાથુ લા બોર્ડર સુધી મજબૂત રેલ નેટવર્ક બનાવવામાં આવશે.
વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ
આ પ્રોજેક્ટ સિક્કિમ-ચીન સરહદ પર ભારતની સંરક્ષણ સજ્જતાના સંદર્ભમાં પણ મહત્વપૂર્ણ છે, તે પણ એવા સમયે જ્યારે સરહદો પર ચીન સાથે તણાવપૂર્ણ સંબંધો છે. અરુણાચલ પ્રદેશમાં 200 કિમી લાંબી ભાલુકપોંગ-ટેંગા-તવાંગ રેલ્વે લાઇન પછી, આ રેલ્વેની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાઓમાંથી એક છે, જે ચીન સરહદ વિસ્તાર સાથે કનેક્ટિવિટી વધારશે.
રેંગપો રેલ્વે સ્ટેશનનું કામ ત્રણ તબક્કામાં પૂર્ણ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે અંતર્ગત પ્રથમ તબક્કામાં સિવોકથી રેંગપો સુધી, બીજા તબક્કામાં રેંગપોથી ગંગટોક અને ત્રીજા તબક્કામાં ગંગટોકથી નાથુલા સુધી સ્ટેશનનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. પ્રથમ તબક્કો પૂરો થવાથી માત્ર ચીનની સરહદે આવેલા સિક્કિમમાં કનેક્ટિવિટીને વેગ મળશે નહીં, પરંતુ દેશ માટે રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ એજન્ડાને પણ વેગ મળશે.
ભારતીય સેના અને સંરક્ષણ દળો માટે શિવોક-રેંગપો રેલ લિંક અત્યંત વ્યૂહાત્મક મહત્વ ધરાવે છે, અહીં રેલ્વે કનેક્ટિવિટી વધારવાની સીધી અસર લશ્કરી લોજિસ્ટિક્સ પર પડે છે. આ લાઇન પૂર્ણ થવાથી ભારે સૈન્ય સાધનો અને હથિયારોને સરહદ સુધી પહોંચાડવાનું સરળ બનશે. આનાથી સેનાને એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ ખસેડવામાં લાગતો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે અને કટોકટીની સ્થિતિમાં ઝડપી પગલાં લેવામાં મદદ મળશે.
સિવોક-રેંગપો રેલ્વે રૂટ
સૂચિત 44.98 કિમી લાંબી રેલ્વે લિંક પશ્ચિમ બંગાળના સિવોકથી શરૂ થાય છે અને સિક્કિમના રેંગપોમાં સમાપ્ત થાય છે. આ સમયગાળા દરમિયાન પાંચ સ્ટેશન હશે જેમાં સિવોક, રેઆંગ, તિસ્તા બજાર, મેલી અને રેંગપોનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહેલા IRCON ના પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર મોહિન્દર સિંહે જણાવ્યું હતું કે, 'Sivok-Rengpo સૂચિત લાઇનમાં 14 ટનલ અને 13 ઓવર બ્રિજ છે... 35 કિલોમીટરથી વધુ ટનલ બનાવવાનું કામ કરવામાં આવ્યું છે. આ વર્ષે માર્ચમાં ટ્રેક નાખવાનું કામ શરૂ થશે. અમારો ટાર્ગેટ ડિસેમ્બર 2024 સુધીમાં પુલને પૂર્ણ કરવાનો છે.
તિસ્તા બજાર: સૌથી ઉંચુ ભૂગર્ભ બ્રોડગેજ પ્લેટફોર્મ
તિસ્તા બજાર રેલ્વે સ્ટેશન સંભવિતપણે પ્રથમ ભૂગર્ભ બ્રોડગેજ સ્ટેશન હશે જે સૌથી વધુ ઊંચાઈ અને અર્ધ-પહાડી પ્રદેશમાં બાંધવામાં આવશે. 620 મીટર લાંબા પ્લેટફોર્મ પર એક આખી કોચ ટ્રેન ઊભી રહી શકે છે. સ્ટેશનમાં કટોકટી અને ખાલી કરાવવા માટે છ એક્સેસ ટનલ હશે. રેલ્વે માર્ગને જોડવા માટે ટનલમાં લાઇન નાખવાનું કામ હજુ પણ ચાલી રહ્યું છે, કારણ કે આ સ્ટેશન દાર્જિલિંગને ગંગટોક સાથે જોડશે જેથી મુસાફરો સરળતાથી બંને સ્થળોએ પહોંચી શકે.
અલીપુરદ્વાર ડિવિઝનના ડીઆરએમ શ્રી અમરજીત ગૌતમે કહ્યું, 'પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ તબક્કો 2025 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. હાલમાં બીજા અને ત્રીજા તબક્કાનો સર્વે ચાલી રહ્યો છે અને સ્ટેશનના સ્થળો માટે ડીપીઆર રિપોર્ટ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જેમાં સંરક્ષણ મંત્રાલયની ભાગીદારી હશે કારણ કે તે વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. આ તબક્કાઓ 2029 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે, સિક્કિમના મુશ્કેલ અને પડકારરૂપ ભૂપ્રદેશમાં પણ રેલ્વે રેલ માર્ગનું વિસ્તરણ કરી શકશે કારણ કે એવું કંઈ નથી જે રેલ્વે ન કરી શકે.
આ પ્રોજેક્ટના બીજા અને ત્રીજા તબક્કા માટે ઓપન બિડિંગ દ્વારા ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવશે. 2008માં મંજૂર થતાં અંદાજે રૂ. 4085.58 કરોડના અંદાજિત ખર્ચે શરૂ થયેલો આ પ્રોજેક્ટ હવે રૂ. 12000 કરોડનો સુધારેલ અંદાજ ધરાવે છે. તે નોર્થઇસ્ટ ફ્રન્ટિયર રેલ્વે (NFR) વિભાગ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
કઈ કઈ ચેલેન્જ છે?
સિક્કિમમાં રેલ નેટવર્કના નિર્માણમાં ઘણા પડકારો છે. ફ્લેશ ગ્લેશિયલ લેક આઉટબર્સ્ટ ફ્લડ (GLOF) અને તિસ્તા નદીમાં પાણીનું સ્તર અચાનક વધી જવાને કારણે ઉત્તર સિક્કિમમાં દક્ષિણ લોહનાક તળાવ ડૂબી ગયું હતું. પરિણામે, એક માત્ર કનેક્ટિવિટી (NH-10) ઘણા ભાગોમાં ધોવાઈ ગઈ હતી. ભારે અને હળવા વાહનોની ટ્રાફિકની અવરજવર મહિનાઓ સુધી ખોરવાઈ ગઈ હતી, જેણે આખરે પ્રોજેક્ટની પ્રગતિને અસર કરી હતી.
આ પ્રોજેક્ટ પશ્ચિમ બંગાળમાં 122.47 હેક્ટર જમીન સંપાદનમાં વન અને વન્યજીવન મંજૂરીમાં 10-વર્ષના વિલંબ તેમજ પુલના સ્થળો પર વન અધિકારીઓ દ્વારા પ્રવૃત્તિઓને અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત કરવા સાથે વિલંબિત થયો હતો. હિમાલયન રાજ્ય હોવાને કારણે ચોમાસાની ઋતુમાં ઘણીવાર ભૂસ્ખલનનું જોખમ રહેલું છે. આ પ્રાકૃતિક ઘટનાઓ માત્ર પ્રગતિને અવરોધે છે એટલું જ નહીં, પણ આપણા માટે લોજિસ્ટિકલ પડકાર પણ રજૂ કરે છે.
MoneyControl News
પહેલા મનીકંટ્રોલ ગુજરાતી પર ગુજરાતીમાં સ્ટોક માર્કેટ, Stock Tips, સમાચાર, પર્સનલ ફાઇનાન્સ અને બિઝનેસ સંબંધિત સમાચાર વાંચો. દૈનિક બજાર અપડેટ્સ માટે Moneycontrol App ડાઉનલોડ કરો.
